◆コーティングについて ラインナップは、ハードコート（キズ防止コート）からございますが、偏光レンズの場合には、レンズ裏面の反射がかなり気になります。裏面からの反射を抑えるために、ハードマルチコートまたは、BCAR（裏面のみハードマルチコート）仕様のレンズをオススメします。ハードマルチコートには、汚れに強い超撥水コートが標準で施されています。 また、ミラーコートには、標準でレンズ裏面にハードマルチコート（BCAR）が施されています。 ◆レンズカーブについて レンズの標準カーブは、「4カーブ」です。当店でお選びいただいた（ご使用になる）フレームに合わせて、最適なレンズカーブをお選びします。ラインナップには、「6カーブ」及び「8カーブレンズ」もございます。「6カーブ」「8カーブ」での作成の場合には、差額が2100円必要となります。その際には、メールでご連絡を差し上げますのでどうぞ、ご安心下さい。 また、「8カーブ」レンズは「Dセンター」ではありません。「Dセンター」については、コチラで詳しくご説明しています。 ※ご注意下さい。 この偏光レンズには、ご使用いただけるフレームにある程度制限がございます。ツーポイントや、ナイロールフレームなどのリムレスフレームではお作りできません。偏光レンズに限ったことではありませんが、プラスチックレンズ（樹脂性）は熱には、大変弱い素材です。真夏の車の中などに放置されますと（約10分程度で）レンズ表面にクラック（細かいひび割れ）が入ったり、偏光レンズの場合には、偏光フィルムが劣化します。 That's TOP ＞ Lens ＆ Others ＞ POLAWING SP ＞ POLAWING SP 度数なし 　 　 裸眼の状態です。 水面の反射で川底の様子は まったく分かりません 。 ポラウイングSPの見え方です。 水面の反射がほとんど消え、 さらに、色抜けもありません 。 決して派手なカラーではなく、また、際だった特徴を持つカラーでもありません。 純粋に偏光レンズのコアである「偏光フィルム」の高性能を追求しました。 「より高い偏光度」、「より薄いレンズカラー」、「より自然な視界」を目指したひとつの回答がこのカラーです。 グレイとグリーンの中間的なカラーです。 ナチュラルグレイの自然な見え方を残しながら、わずかですがレンズカラーをイエロー系にシフトしました。 その結果、 長時間の使用においても疲れを感じない使いやすく、くせのないカラーに仕上がりました。 レンズカラーをイエロー系の調色を強めることにより、青色光をカットしました。 それは、対象物のコントラストを高めるための効果的なチューニングです。 また、イエローは、色を濃くしても暗くならないため、明るさを保ったままコントラストをアップすることに成功しました。 　 ミラー種類： ミラーについて、詳しい情報は、コチラから・・・ 　 日常生活で使用することを前提に開発されたポラウィングSPシリーズは、今までの「偏光レンズ＝色が濃い」という 常識を破りました。 ライトルックス（レンズカラーが薄い）でありながら、釣りやウィンタースポーツなどの専門分野の要求に応えてきた高い偏光性能を維持しました。 今まで、偏光レンズに残されていた問題点である色抜け（青ヌケ）に敢然と挑戦しました。 ライトルックス（レンズカラーが薄い）にありがちな青や緑の色抜けをほぼ、完全に取り除きました。